Texniki Xüsusiyyətlər
| Maksimum Güç | 74 HP 55 kW |
| Maksimum Tork | 221 1.600 dev/dk.da lb-ft 300 1.600 dev/dk.da Nm |
| Azami Devir | 2.200 - 2.400 dev/dk. 2.200 - 2.400 dev/dk. |
| Minimum Güç | 74 HP 55 kW |
| Emisyonlar | EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japan 2014 (Tier 4 Final) EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japan 2014 (Tier 4 Final) |
| Silindir Sayısı | 4 sıralı 4 sıralı |
| Çevrim | 4 zamanlı 4 zamanlı |
| İç Çap | 3.54 inç 90 mm |
| Strok | 4.33 inç 110 mm |
| Silindir Hacmi | 170.9 in³ 2.8 l |
| Sıkıştırma Oranı | 17.0:1 17.0:1 |
| Havalandırma | Turboşarjlı Turboşarjlı |
| Yanma Sistemi | Doğrudan enjeksiyonlu Doğrudan enjeksiyonlu |
| Volan Ucundan Dönüş | Saat yönünün tersine Saat yönünün tersine |
| Son İşlem | DOC+DPF DOC+DPF |
| Soğutma Sistemi | Sıvı Sıvı |
| Uzunluk | 46.9 inç 1191 mm |
| Genişlik | 31.9 inç 809 mm |
| Yükseklik | 38 inç 966 mm |
| Kuru Ağırlık | 1126 lb 511 kg |
| Not 1 | *Seçilen opsiyonlara bağlı olarak nihai boyutlar *Seçilen opsiyonlara bağlı olarak nihai boyutlar |
Üstünlükləri və xüsusiyyətləri
Makine Montajına Hazır
ECM, atık arıtma sensörleri ve yakıt filtresi IPU'ya zaten takılmıştır ve en zorlu ortamlarda çalışma konusunda onaylanmıştır.Makinenin kablo sistemine kolayca eklenmesi için özel yapım bir kablo tesisatı da geliştirilmiştir.
Mümkün olan en hızlı montajı sağlamak amacıyla, motor izleme ve hız kontrolü için opsiyonel bir motor kontrol paneli mevcuttur.
Güvenilir, Sessiz ve Dayanıklı Güç
Birinci sınıf üretim kabiliyeti ve süreçleri ile kanıtlanmış teknolojiler ve sahada yapılan kapsamlı testler, zorlu yol dışı uygulamalarda güvenilirlik ve dayanıklılık sağlarRejenerasyon için Sıfır İş Kesintisi Süresi
Dizel Oksitlenme Katalizörü (DOC), Dizel Partikül Filtresi (DPF) ve C3.6'da Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sistemi, rejenerasyon için iş kesintisi süresini sıfıra indirmek amacıyla motora takılmıştırStandart avadanlıq
-
Atık Arıtma Ekipmanı
- Atık arıtma standart olarak motora bağlıdır
-
Hava Sistemi
- Standart ve ağır hizmet tipi hava filtreleri
-
Soğutma Sistemi
- 50:50 su glikol karışımı
- Makinenin güvenilirliğinden emin olunması için soğutma sistemi tasarımı ve onayına ilişkin ayrıntılı kılavuzluk
- Motora monte radyatör (üst depo sıcaklığı 108 °C (226 °F)
- İtici veya çekici fan opsiyonları
- Radyatör erozyon filtresi mevcuttur
-
Elektrikli ve Elektronik
- 12 V sistem
- CANbus J1939 üzerinden veri arayüzü
- Gösterge kontrol paneli mevcuttur
- Tamamen elektronik kumanda
- Akü üzerinde en az etkiyle soğuk başlatma için kızdırma bujileri
- Yüksek güçlü jeneratör ve marş motoru opsiyonları
- Sensörler ve sağlam kablo tesisatı dahildir
-
Volan ve Volan Muhafazası
- SAE3 volan muhafazası ve pilot delikli volan
- Yaygın kullanılan şanzımanlar ve hidrolik pompaları için geniş çeşitlilikte arayüz seçenekleri
-
Yakıt Sistemi
- Elektronik yüksek basınçlı ortak yakıt pompası
- Yakıt filtresi – IOPU'ya monte
- Standart ve ağır hizmet tipi yakıt filtrasyonu
- Su sensörü dahildir - operatör için erken uyarı
-
Genel
- Standart ekipmanla -25 °C'ye kadar soğukta çalıştırma özelliği
- Boyalı veya lake kaplamalı olarak sağlanır
-
Yağ Sistemi
- Yağ filtreleri - motorun her iki tarafında bağlantı seçenekleri, ayrıca uzaktan bağlantı mevcuttur
- Seviye çubukları - konum ve uzunluk seçeneği
- Yüksek eğimli yağ karteri. Tüm yönlerde sürekli 35 ° Dik eğimlerde kullanılan makineler için uygundur
-
Güç Çıkış Ünitesi (PTO)
- SAE-A ve SAE-B arayüzleri mevcuttur
