Teknik Özellikler
| Maksimum Güç | 577 hp 430 kW |
| Maksimum Tork | 1943 1.400 dev/dk.da lb-ft 2634 1.400 dev/dk.da Nm |
| Azami Devir | 1.800-2.100 dev/dk. 1.800-2.100 dev/dk. |
| Minimum Güç | 456 hp 340 kW |
| Emisyonlar | EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Korea Stage V, Japan 2014, China NRIV |
| Motor Yapılandırması | Sıralı 6 Silindirli Sıralı 6 Silindirli |
| İç Çap | 5.1 inç 130 mm |
| Strok | 6.2 inç 157 mm |
| Silindir Hacmi | 762.8 in³ 12.5 l |
| Sıkıştırma Oranı | 15.8:1 15.8:1 |
| Havalandırma | Turboşarjlı-Son Soğutmalı (TA) Turboşarjlı-Son Soğutmalı (TA) |
| Yanma Sistemi | Doğrudan Enjeksiyonlu Doğrudan Enjeksiyonlu |
| Volan Ucundan Dönüş | Saat yönünün tersine Saat yönünün tersine |
| Son İşlem | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
| Uzunluk | 50 inç 1274 mm |
| Genişlik | 39 inç 994 mm |
| Yükseklik | 45 inç 1134 mm |
| Ağırlık - Net Kuru - Opsiyonel Ataşmanlar Olmadan Çalışır Haldeki Temel Motor | 2480 lb 1125 kg |
| Uzunluk | 35.3 inç 896 mm |
| Genişlik | 31.8 inç 807 mm |
| Yükseklik | 18.1 inç 460 mm |
| Ağırlık | 220 lb 100 kg |
Avantaj ve Özellikler
Montaj
Önceki motor eşdeğerine göre %65 daha küçük boyutlu ve %63 daha hafif olan Cat C13B, genel performansı etkilemeden motor küçültme desteği sağlama konusunda rakipsizdir. Ayrıca, EGR bulunmadığı için basit bir montaj işlemiyle takılabilen C13B, OEM'lere zaman ve para tasarrufu sağlar.
Gelişmiş Özellikler
Çok çeşitli hızlarda maksimum performans sunan Cat C13B, iş sahası nasıl sürprizlerle dolu olursa olsun en iyi performansı gösterecek şekilde optimize edilmiştir. Bir önceki motordan %20 daha fazla güce ve %19 daha fazla torka sahip C13, operatörlerin her gün karşılaştıkları zorlukların üstesinden gelmeye hiç bu kadar hazır olmamıştı.İdeal Uygulamalar
Kompresörler gibi endüstriyel, tarımsal ve inşaat uygulamaları • Kanal Açma Makineleri • Yontucular • Taşlayıcılar • Sulama ekipmanları • Delme makineleri • Sondaj makineleri • Pompalar • Hidrolik güç birimleriToplam Mülkiyet Maliyeti
Cat C13B, mümkün olan en düşük yakıt tüketimini sağlamak için birkaç teknolojiden yararlanır ve C13 motora kıyasla toplamda %6 yakıt tasarrufu sağlar. Bunlara ek olarak, Caterpillar patenli teknoloji sayesinde artık EGR gerekmediği için yağ aralıkları 500 saate ve kül servisleri 5.000 saate çıkmıştır. Böylece, OEM'lerin ve operatörlerin motorun ömrü boyunca parça ve servis maliyetlerinden tasarruf etmesi sağlanır.Cat Temsilcisi Ürün Desteği
Cat C13B dünyanın neresinde kullanılıyor olursa olsun, Cat temsilci ağının 192 ülkede sunduğu güvenilir ve kapsamlı destek hep arkasındadır. Daha da iyisi, Cat motorunuz garantiyle gelir. Ayrıntılar için Cat temsilcinizle görüşün.Güvenlik
Caterpillar'da güvenlik bir önceliktir. İşte bu nedenle motorlarımızı, Cat C13B'ye uyguladığımız 120 milyonu aşan arazi saati testi gibi son derece zorlu testlerden ve doğrulama süreçlerinden geçiririz. Güvenilir motorlar üreterek operatörlerin iş sahalarını güvenli ve aktif durumda tutmaya odaklanmalarına olanak tanırız.Standart Donanımlar
-
Hava Giriş Sistemi
- Turboşarjlı
- Havadan Havaya Son Soğutuculu
- Ön ve arka egzozlu modeller mevcuttur
-
Kumanda Sistemi
- Elektronik kontrol sistemi
- Köpük üzeri kablo tesisatı
- Rakım için otomatik düzeltme
- Yakıt sıcaklığı için güç dengelemeli
- Yapılandırılabilir yazılım özellikleri
- Motor izleme sistemi SAE J1939 yayın ve kontrolü
- Entegre Elektronik Kumanda Ünitesi (ECU)
- Fan uzaktan kumandası
-
Soğutma Sistemi
- Düşey veya RH termostat çıkışı
- Santrifüjlü su pompası
- Ekipman güvenilirliğini sağlamak için soğutma sistemi tasarımıyla ilgili temsilciniz üzerinden rehberlik
-
Volanlar ve Volan Muhafazası
- Opsiyonel SAE B veya SAE C güç çıkış ünitesi tahrikleri olan SAE No. 1 güç çıkışı mevcuttur. Motor gücü, isteğe bağlı ataşmanlarla motorun önünden de alınabilir.
-
Yakıt Sistemi
- Mekanik Elektronik Birim Enjektörlü yakıt sistemi (MEUI-C)
- Ana yakıt filtresi
- İkincil ve üçüncül yakıt filtreleri
- Yakıt transfer pompası
- Elektronik yakıt besleme
-
Yağlama Sistemi
- Açık karter havalandırma sistemi
- Yağ soğutucusu
- Yağ doldurucu
- Yağlama yağı filtresi
- Yağ seviye çubuğu
- Dişli tahrikli yağ pompası
- Ön, arka ve orta karter tercihi
- Duman çıkışlı açık karter havalandırma sistemi (EU Stage V onaylı motorlar için OCV filtre sistemi gerekir)
-
Güç Çıkış Ünitesi (PTO)
- SAE B veya SAE C güç çıkış ünitesi (PTO) tahrikleri. Motor gücü bazı uygulamalarda motorun önünden de alınabilir.
-
Genel
- Caterpillar sarı boya; talep üzerine opsiyonel renkler mevcuttur
- Titreşim damperi
- Kaldırma halkaları
