Teknik Özellikler
| Güç Aralığı | 1.015-1.150 mhp, 1.001-1.136 bhp, 747-847 bkW 1.015-1.150 mhp, 1.001-1.136 bhp, 747-847 bkW |
| Hız Aralığı | 2.300 dev/dak 2.300 dev/dak |
| Emisyonlar | EPA Tier 3, IMO II, EU IW EPA Tier 3, IMO II, EU IW |
| Havalandırma | TA, TTA TA, TTA |
| İç çap | 5.7 inç 145 mm |
| Strok | 7.2 inç 183 mm |
| Silindir Hacmi | 1106 in³ 18.1 l |
| Volan Ucundan Dönüş | Saat yönünün tersine Saat yönünün tersine |
| Konfigürasyonu | Sıralı 6 Silindirli, 4 Zamanlı Dizel Sıralı 6 Silindirli, 4 Zamanlı Dizel |
| Maksimum Yükseklik | 51.2 inç 1300 mm |
| Maksimum Boş Ağırlık | 4299 lb 47.4 kg |
| Maksimum Genişlik | 47.4 inç 1204 mm |
| Maksimum Uzunluk | 76 inç 1931 mm |
| Minimum Uzunluk | 73 inç 1854 mm |
| Minimum Boş Ağırlık | 4000 lb 44.6 kg |
| Minimum Genişlik | 44.6 inç 1134 mm |
| Minimum Yükseklik | 47.2 inç 1198 mm |
Avantaj ve Özellikler
Ayrı devre son soğutucu sistemi
Ayrı devre son soğutucu sisteminin (SCAC, separate circuit aftercooling system) temel avantajı, son soğutucu içinde deniz suyunun sirküle edilmemesidirEmisyonlar
EPA Tier 3 uyumlu, IMO II ve EU IWW uyumluSoğutma sistemi
Tüm değerler için ısı eşanjörü ve Omurga soğutma seçenekleriTurboşarj Yapılandırmaları
Tüm teknik değerler için tekli turboşarj yapılarıRekabetçi boyut ve ağırlık
Deniz Sertifikaları
Tüm önemli MCS tipi onaylar fabrikada bulunmaktadırStandart Donanımlar
-
HAVA GİRİŞ SİSTEMİ
- Son soğutucu: deniz suyu, korozyona dayanıklı
- Hava filtresi/duman tahliyesi (kapalı sistem)
- Turboşarj, ceket suyu soğutmalı
- Alt ön ve alt arka son soğutucu yoğuşma tahliyeleri
-
KUMANDA SİSTEMİ
- Elektronik arıza teşhisi ve arıza kaydı
- Soğukta çalıştırma modu marş stratejisi
- Motor ve şanzıman izleme (hız, sıcaklık, basınç)
- Elektronik yakıt/hava oranı kontrolü
- 70 pimli müşteri konektörü
- Yüksek Ortam Sıcaklıkları İçin Motor Koruma Modu
- Üç tip gaz kelebeği girişi (birincil/ikincil PWM, 0-5 V, 4-20 mA +/-)
-
SOĞUTMA SİSTEMİ
- Deniz suyu pompası, kauçuk kanat, dişli tahrikli
- Deniz suyu son soğutmalı
- Ceket suyu pompası, dişli tahrikli
- JW Isı Eşanjörü: entegre yakıt soğutucusu genleşme deposu bulunan titanyum plaka ve termostat muhafazası (92 derecede tamamen açık)
- Soğutucu sıvı geri kazanım sistemi
-
EGZOZ SİSTEMİ
- Su soğutmalı egzoz manifoldu ve turboşarj
- 114,3 mm (4,5 inç) ID yuvarlak flanşlı egzoz çıkışı
-
VOLANLAR VE VOLAN MUHAFAZALARI
- Volan Muhafazası, SAE No. 1
- Volan, 18 inç, 113 tırnaklı
- SAE standart dönüş
-
YAKIT SİSTEMİ
- Yakıt filtresi, Portta sağdan servis, Yıldız panoda soldan servis
- Yakıt transfer pompası
- Yakıt besleme pompası
- Hibrit yakıt hattı tasarımı
-
YAĞLAMA SİSTEMİ
- Karter havalandırması
- Yağ soğutucusu
- Yağ filtresi, vidalı, düşük profilli, Portta sağdan servis, şurada soldan servis:
- Yağ karteri, orta karter
- Seviye çubuğu, Portta sağdan servis, Yıldız panoda soldan servis
- Dişli tahrikli yağ pompası
-
Güç Çıkışları
- Hidrolik pompa tahriki, SAE A, 11 tırnaklı oluk, 46 ft-lb maksimum tork, motorun arkasından pompaya bakıldığında görüldüğü şekilde saat yönünün tersine ve 1,41 kat motor devri
- Krank mili kasnağı, 292 mm (11,5 inç) iki adet oluk, 15,88 mm (0,63 inç) genişlik
-
KORUMA SİSTEMİ
- A4 ECM Elektronik Motor İzleme Sistemi, zorlu çalıştırma koşullarından korumak için müşteri tarafından programlanabilen güç düşürme stratejileri sunar
-
GENEL BİLGİLER
- Ön sönümleyici damper
- Kaldırma halkaları
- Sağdan veya soldan servis seçenekleri
- Arkaya bakan, üst müşteri kablo konektörü ve Servis Aracı bağlantısı
İsteğe Bağlı Donanımlar
-
ŞARJ SİSTEMİ
- Akü Şarj Cihazları
- Şarj Jeneratörleri
-
YAKIT SİSTEMİ
- Ana Yakıt Filtresi / Su Ayırıcısı
- Ana Yakıt Filtresi
-
YAĞLAMA SİSTEMİ
- Şanzıman Yağ Soğutucusu
-
Güç Çıkışları
- Krank Mili Kasnakları
-
MARŞ SİSTEMİ
- Elektrikli Marş Motoru - Tekli 24 Volt
- Akü Setleri - 24 V - Kuru Tip
-
KUMANDA SİSTEMİ
- MECP I
-
GÖSTERGELER
- OEM Kablo Tesisatı
- Motordan Motora Donanım
- Gösterge Panelleri
- Şanzıman Sensörleri
